100 Años de Aviación Peruana - Llegada de Juan Bielovucic al Perú (Segunda Parte)

Estos artículos son tomados del Libro: "Bielovucic: Pionero de la Aeronaútica Castrense", del Grl José Zlatar Stambuk, Presidente del Instituto de Estudios Históricos Aeroespaciales del Perú.

La llegada a Lima, el 8 de enero de 1911, del celebre héroe de la aeronáutica internacional Juan Bielovucic Cavalie, asume caracteres de una apoteósica recepción, en la que tomó parte un gran sector de la ciudadanía del primer puerto y de la capital de la República, vibrando de emoción por la naciente conciencia aeronáutica de nuestro pueblo.

Juan Bielovucic llega a Lima.

La llegada a Lima de Juan Bielovucic Cavalié constituyó otro gran acontecimiento, por la magnitud del homenaje popular y por el calor patriótico que la enardecía. Entre las autoridades que esperaban a Bielovucic en la estación del ferrocarril también se encontraba su colega  CarlosTenaud, que había arribado a Lima dos días antes trayendo un avión Blériot Una compacta muchedumbre acompaño a Bielovucic hasta el Palacio de Gobierno, prodigándole en todo el trayecto sus aplausos. En Palacio fue recibido por el Presidente de la Republica, don Agusto B. Leguía, a quien presento un saludo y con quien departió momentos„ para luego concurrir a la ceremonia solemne de La Municipalidad de Lima, en que el Alcaide, señor Nicanor Carmona, le presento el saludo de la ciudad con el siguiente discurso:

"Señor Bielovucic: No necesito deciros que lima esta de plácemes; que Lima esta de fiesta, desde que habéis pisando tierra peruana; y esta de fiesta, porque sabe bien vuestros triunfos en el viejo mundo; porque los ha aplaudido; porque conoce hasta donde podéis ir; porque no ignora que eso es orgullo para La patria.  Si la suerte, desgraciadamente, nos arrebata a Jorge Chávez., el Dios de las Naciones nos ha deparado la recompensa, dándole al Perú otro hijo, tan esclarecido como él, que venga a llenar el vacío que deja. tenemos una esperanza mas; que vos, que habéis de formar Escuela de Aviación aquí, y que tenéis un aventajado discípulo como Carlos Tenaud, que a su vez ha de formar también Escuela, ello de traer como consecuencia, acontecimientos que serán de honra y provecho para nuestra patria, porque todos sabemos hasta donde puede llegar la aviación en favor de los Pueblos débiles".

100 Años de Aviación Peruana - Llegada de Juan Bielovucic al Perú (Parte1)

Estos artículos son tomados del Libro: "Bielovucic: Pionero de la Aeronaútica Castrense", del Grl José Zlatar Stambuk, Presidente del Instituto de Estudios Históricos Aeroespaciales del Perú.

La llegada a Lima, el 8 de enero de 1911, del celebre héroe de la aeronáutica internacional Juan Bielovucic Cavalie, asume caracteres de una apoteósica recepción, en la que tom6 parte un gran sector de la ciudadanía del primer puerto y de la capital de la República, vibrando de emoción por la naciente conciencia aeronáutica de nuestro pueblo.

La Liga Peruana Pro Aviación, que había hecho posible la venida de nuestro compatriota Bielovucic, fue la qua organizó y llevó a cabo la magnifica recepción. El día anterior al arribo de Juan Bielovucic Cavalié, había hecho circular profusamente, por todos los balnearios y barrios de la ciudad, un patriótico manifiesto a la ciudadanía. En el Callao, como en Lima, se confeccionaron programas de recepción a Juan Bielovucic: en el Callao, por el Aeroclub Callao y en Lima, por la Liga Peruana Pro Aviación. Ambos programas son un indicador revelador de la multitudinaria y apoteósica recepción que se realizó; y son también una muestra de la magnifica organización con que estos actos fueron llevados a cabo.

Tanto los programas como la proclama que con toda anticipación hizo circular la Liga Peruana Pro Aviación, contribuyeron enormemente a aumentar el entusiasmo para concurrir a la bienvenida de Bielovucic; a todo esto se tiene que agregar las noticias que publicaron los diarios de la capital sobre el paso y recepción triunfal que tributaron en forma multitudinaria los puertos de Paita, Pacasmayo y Salaverry al aviador compatriota.

El Recibimiento en el Puerto del Callao

Con toda esta preparación de la Liga Peruana Pro Aviación y sus coordinaciones con las alcaldías del Callao, de Lima y el Aeroclub Callao, el 8 de enero de 1911, fijado para el desembarco en el Callao y traslado a Lima de Juan Bielovucic, el aspecto de nuestro primer puerto era imponente. Gente de toda condición social acudió entusiasta y emocionada a tributarle el homenaje de un recibimiento apoteósico. Las embarcaciones del puerto y las calles por donde debía pasar la Comisión de Recepción estaban embanderadas, ofreciendo el aspecto de un gran día de fiesta cívica.

El verdadero primer avión anfibio: los Voisin Canard

La historia de los aeroplanos al inicio, representa un camino de prueba y error, sin duda los constructores-inventores, desarrollaban ideas innovadoras para solucionar y suplir diferentes necesidades que podían ser cubiertas con la aviación. Una de estas necesidades era sin duda la militar, ya para 1909 el avión era visto como un arma de guerra y en esto los hermanos Voisin eran pioneros. Otra de las necesidades era el empleo de una aeronave con funciones acuaticas, situación que en los "Appareils de Aviation Les Féres Voisin" se solucionó empleando flotadores e instalándonos en la aeronave.

Las aeronaves Voisin que desatacaron en el campo de la acuatización fueron los modelos Canard (Pato, en español); estos aviones a primera vista son parecidos a una de estas aves en el agua, con un fuselaje delgado adelante y más grueso en la parte posterior. Disponían de cuatro flotadores de tipo Fabre (1), pero lleva además seis ruedas, permitiendo acuatizajes y aterrizajes en tierra en caso se rompiera alguno de los flotadores.

100 Años de Aviación en México - Las aventuras de Braniff (Primera Parte)

El sentido de patriotismo y sin duda el nacionalismo mexicano ya son leyenda en esta parte del continente e incluso a nivel mundial, son conocidos sus enfrentamientos revolucionarios de principios de siglo pero eran poco conocidos los hechos que motivaron en parte los inicios de la aviación en dicho país, hechos que en gran medida tuvieron que ver con las celebraciones por el centenario de la independencia azteca.

El entonces presidente Porfirio Diaz fue uno de los que impulsaron la aviación en México, a parte de la razón mencionada en el párrafo anterior, existión tal vez algunas más personales: su necesidad de reelección y la aparición de los contrareleccionistas encabezados en ese entonces por Madero; sea cual fuere el interés real, es cierto que los aviones podían servirle para controlar los recientes movimientos rebeldes que se estaban desarrollando en el país debido al descontento popular y serían sin duda una forma de demostrar poder.